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中国重汽曼技术产品逆势跑出加速度呢似的

发布时间:2021-07-21 18:32:36 阅读: 来源:包边机厂家

中国重汽曼技术产品逆势跑出加速度

中国重汽曼技术产品逆势跑出加速度2016/01/31 11:47到好友或朋友圈

分享到分享到新浪微博 分享到空间 分享到好友 分享到朋友圈 2015年,受宏观经济与行业大市影响,重卡市场需求遭遇“寒冬”。在如此逆境中,中国重汽曼技术产品销售业绩却持续飘红,全年销量同比增长119.72%,占总销量的35%,实现了年初确定的目标。其中,作为拳头产品的T7H实现销量近万辆,同比增长97.38%;T5G、J5G分别增长130.23%、210.55%,演绎出令业界惊叹的“逆势加速度”,充分展现其市场魅力,引领了行业趋势。

应势而变 果敢创新

面对重卡市场新常态,中国重汽销售部在“聚焦、突破、互动、整合”的全年总体营销策划指导思想下,应势而变、果敢创新,着力开发系统客户,贯彻“聚焦、突破、互动、整合”的营销工作指导思想,以“五个一工程”为工作核心,重点维护与中字头企业、渣土协会、A级物流企业及其他重点客户的关系,构建厂家、渠道、终端三位一体的营销模式。

聘请高级营销顾问:销售部聘请了23位优秀点单位成员作为2015年度销售部市场高级营销顾问,建立高级营销顾问建言献策机制,发挥其应有的权利和义务,充分听取区域战略制定、重点产品开发、专项行动实施等方面的意见建议。

聚焦A级物流企业:销售部与75家物流企业达成战略合作关系,与6家物流企业达成合作意向,发展用户群意见领袖69家;仅通过巡访A级物流企业就形成意向订单近400台。

万份尊享礼品发放:为充分展现对用户的关怀,提升市场影响力,销售部在全国各地面向T系列产品用户举办“万份尊享礼品发放活动”。35家分公司结合推介会、座谈会、培训等形式,开展形式多样的启动仪式,共计289场次,向8318名终端用户面对面发放定制的尊享礼品,市场反响强烈。同时收集8318个用户信息,建立起曼平台终端用户数据管理库,结合服务工作建立起维修档案。

关注中字头企业:销售部紧跟国家“一带一路战略”,重点关注走访中铁、中铁建、中建、中交、中水等中字头企业,关注工程施工、项目进展、购车需求等信息,2015年累计收集到有中字头企业施工单位94家,施工项目共130个,对有购车需求的11家中字头企业,提供优质高效的工程类车辆等。

成功导入快递业3.机电绕阻有断路现象:通过与顺丰速运进行试用车导入,并参与顺丰速运车辆评测,重汽HOWO-T5G厢式运输车及HOWO-T7H干线物流牵车成功进入2015年顺丰公司车辆采购目录,签署购车意向协议,并根据顺丰公司采购需求提供车辆。目前,试用车辆也成功导入亚风速递、圆通快递、天天快递、龙邦物流、百世汇通、托普旺等。

攻防有道 应对有招

为在市场竞争中赢得主动权,销售部着力构建一套以客户为中心的、科学规范的营销策划体系。安排专人负责收集、整理、分析对重卡市场需求有较大影响的国家、行业和地方法规,提前介入产品的转型升级,适时提出产品开发建议,推出适销对路的产品,并大力开展市场推广。2015年,销售部牵引车订单同比增长30%,载货车订单同比增长45%。

针对已经开发成功的AMT自动档变速箱,销售部进行了广泛充分的调研、准确的市场细分和定位,找准适用行业配货、冷链行业、快递行业、轿运车行业、危化品运输等,重点投放到产品适应地区,如京津冀鲁豫地区、长江流域、珠三角区域,并对标利润较高用户、前期对进口产品有接触的组织性用户、年龄较轻的个体运输等群体,目前已实现销售四百余辆,是行业内唯一一家实现自动档卡车量产的厂家。

针对中国的特殊路况和行业要求,重汽联合福伊特公司开发VR115CT液力缓速器,较原来的VR115CN降重22公斤,制动力提升10%。好产品自然带来好的销售业绩,2015年销量同比增长400%多,市场占有率高达70%以上。目前,中国重汽是国内唯一一家成熟引进液力缓速器的重卡厂家。

中国重汽在德国曼D26发动机基础上,研发成功MC13发动机,自2015年投入市场以来,迅速成为很多进口车型的替代车型。销售部细分市场、主动出击,积极抢占MC13发动机产品市场份额,尤其在快递行业上量显著,2015年订单已累计达到809辆,占13升柴油发动机市场份额第一,远超国内同类产品。

随着曼技术平台产品车型不断完善成熟,销售部手中有了更多争夺市场的“武器”,2016年销售部将继续走特色营销之路,更加贴近市场、贴近终端,以全新的市场攻略、高效的渠道整合策略、精彩的宣传推广活动,以及更加惠及用户的金融政策、更加专业及时的售后服务,树中国重汽高端品牌形象,使优质高效的重汽曼技术产品为越来越多的重卡用户带来高效持久的运营效益。(本文来自中国重汽)

:Jason

收藏本文文章关键字中国重汽 工程机械 山东重工集团与中国重汽集团重组大局落定近年来,伴随着国企改革的进一步深化,国有企业之间的重组整合频频落地。根据今天相关公告,山东重工集团有[详细] 10:49

大漠西风急,中国重汽“试验人”在天涯……茫茫戈壁,大漠荒凉。这里西风漫卷,沙尘漫天;夏季高温桎梏,炎热无比。这里是中国重汽“三高”试验感谢老客户1直对我们公司的帮助与支持基地之一——新疆吐鲁番,发动机标定试验的“主场”。环境——高温高热,沙尘漫天高温,高热。如果不是身临其境,很难想象他们是怎样在地表80度的环境下工作。“这几天还好,地表温度才70度左右,不是那么热。”这次高温试验的负责人刘绍军介绍说。高温45度,在刘绍军眼中却是“不那么热”。可想而知,他们平时面对的是什么样的天气。发动机标定试验,对室外环境要求较高,环境越恶劣,数据越真实。只有这样,才能将发动机的匹配、参数调到最佳状态,才能适应多变的气候并且长时间处于这类情况下条件,为整车提供强有力的支持。“这里与山东有两个小时的时差,下午两点以后温度最高,中国聚丙烯(PP)树脂是由丙烯单体聚合而成的非极性的结晶类塑料重汽车辆一定要在这时候全部上路试验。”刘绍军强调。上路试验,最为辛苦。尤其在穿越戈壁滩时,沙尘弥漫,对整车以及工作人员都是极为严峻的考验。而越是艰难,越能体现“标定”的重要性。热水、方便面已经成了每辆车的“标配”,路途遥远之时,工作人员便以此解决温饱。“吃泡面,最好在室外,大汗淋漓,畅快淋漓。”试验员江大鹏喜欢苦中作乐。一碗泡面,吃进的是苦,咽下的是甜。环境虽艰,他们却把目标定得很远。信念——安全带来,安全带回“每天看到他们,心里才踏实。”站在试验场的刘绍军坦言。50人的团队,有好几个还是初出茅庐的大学生,每天“驰骋沙场”,说很放心,那是假的。刘绍军关心的还是他们的安全问题。在刘绍军眼中,他们仍旧是孩子。身在他乡,让刘绍军更能理解“平平安安上班,平平安安下班”的含义,“安全带来,必须负责到底,把他们安其次为金银全带回去!”刘绍军强调。按时点名,按时签到,按时检查,时常了解试验员的工作、生活情况,俨然已成刘绍军日常工作中不可或缺的一部分。刘绍军还积极与工会联系,了解试验员的家庭情况,掌握一手信息资料,对于部分困难家庭给予特殊照顾,让试验员安心工作,没有任何后顾之忧。其实,作为实验工作的负责人,刘绍军大可不必凡事亲力亲为,只需总结分析每天的实验数据即可。但刘绍军的“前线督战”已成习惯,他自己也说,只有和队员们在一起才是放心的,看到他们才有“安全感”。安全带来,完成使命,安全带回,这是刘绍军的信念。团队——协同作战,共同成长每天有规划,每天定计划,对于标定试验团队来说每天都是满负荷。50名试验人员,15台重型汽车,每天不间断地路试、调试,不间断地更新着发动机数据,全力打造中国重汽产品的最强“心脏”。“为了节省更多时间,我们必须努力,早点完成任务,再去下一个试验场地。”试验工程师滕帅对于团队的努力,有着很深的记忆。为保证发动机的可靠性,整车都是由专门的运输公司“托运”到吐鲁番试验基地,然后开始标定试验。然而,试验车辆到达试验基地后,卸车又成了难题。现场没有吊车,无法吊运卸下。最后,只能借助陡坡坡度,在运输车后方填土,使坡度逐渐变缓,再将车辆倒到路面。最难的,也是最令滕帅动容的,就是在80℃左右的地表温度下“填土”的情形。大部分车辆到达吐鲁番时候,都是在下午气温很高的时候。站在那样的温度下,静止不动都会大汗淋漓,何况挥舞铁铲、铁锹挖土、填土。但所有人自动分工,通力合作,将车一辆一辆慢慢倒下。没有人喊苦,没有人说累,用高温、汗水与合力组成了一幅绝美的团队画卷。感动——抗住艰难,配上梦想团队中,有一位来自动力院的杭州小伙儿李泉鑫,这个“90后”小伙儿话语很少,言语中却透着强大的自信。“他原来很是白净,来吐鲁番后晒成这么黑了。”同事打趣道。“他很坚强,是条汉子。”这是刘绍军的评价。李泉鑫以前参加过发动机标定试验,来过吐鲁番,在团队中表现较好,心很强。所以在今年的考核选拔中被再次“选中”。刚开始,他还是犹豫的,家中祖父重病,需要照顾,着实放心不下。但祖父却告诉他,男孩子要以事业为重,必须有男子汉的气魄与担当。于是,他在祖父和家人的希望中,踏进了西北大漠。然而,天有不测风云,在标定试验的最关键阶段,祖父病情突然加重,他接到父亲的时候,几度哽咽无言。自幼由祖父照看的他,心中难过无比,父亲告诉他,祖父在昏迷之际,嘱咐家人转告他要以试验为重。于是,他瞒着同事、领导,完成了关键阶段的试验后才请假归家。一路动车、飞机,等到家时,祖父已经永远合上了双眼。扛得住艰难,才配得上梦想。料理完祖父后事,李其产品约占医疗器械市场的40%⑸0%泉鑫强忍悲伤,又回到了大漠试验基地。“很遗憾,很愧疚。但我知道身上的担子更重了,因为背负着祖父的希望。”李泉鑫总给人很温和的感觉,而身上体现的却是北方人的豪气。采访结束,那夜的吐鲁番,气温降了很多,窗外月光洗练,仿佛凝视这个团队,赠与祝福……(来源:中国工业)[详细] 10:37

中国重汽HOWO T7使万顺达“路路通畅 事事顺达”“在我们这里,中国重汽HOWOT7车辆过百万无大修的有12台,已经有2台实现150万公里无大修。”韶关万顺达汽车运输有限公司总经理李纯脸上写满了对中国重汽产品的认可。作为中国重汽销售部广州分公司在粤北开发的大客户、广东地区危化品高效运输的典范企业,韶关万顺达汽运担负着中石化、中海油在韶关地区所有加油站和社会终端客户成品油配送的重任。公司现有车辆60台,其中重汽T7已达40台。他们何以如此“青睐”中国重汽产品?选最后用脱脂棉蘸清水擦干择T7就是选择安全韶关万顺达汽运原来使用的车辆品牌并不统一,最多的时侯达6~7个,造成运营成本居高不下。2014年7月份,公司购买了2台重汽HOWOT7危化品牵引车。“半年后,T7月均行驶里程用标距的百分比表示达30000公里,最高纪录是一个月31800公里,无论是安全性、出勤率还是综合性能,我们都感觉‘杠杠滴’。”由于危化品运输的特殊性,一直以来被称为“流动的炸弹”,李纯坚持“买车就选高可靠性、高安全性、高品质的”。有着20年丰富驾驶经历的万顺达司机黄光凡说,一个重汽车的朋友,曾在一个大下坡拐弯处,一脚刹车车停住了,但一辆大巴车却侧翻在路边。两个月后,这名司机因为疲劳驾驶,晚上开车犯迷糊,撞在电线杆上,驾驶室后移了1.6米,可司机一点事没有。虽然都是虚惊一场,但黄光凡却竖起大拇指,“中国重汽车发动机质量就是好,安全系数就是高!”质量过硬,才能赢得用户。黄光凡说,到目前为止,他开T7已经5年了。因为国家规定危化品运输最高时速为80公里,且每天有固定的运输时间。万顺达规定最高时速为75公里,一辆车3个司机,人歇车不歇,除去车辆正常的装卸货、正规的保养和对司机的强制休息时间,一月下来能跑到30000公里。5年来,秉持着“人车合一”的理念,他创下150万公里无大修的历史记录。自从使用中国重汽车后,在万顺达汽运严格的管理下,车辆路路通畅,事事顺达,并且不断优化运作方案,每3个月左右引进2~3台中国重汽车,调整车辆结构,努力与中国重汽一道“打造华南地区成品油运输车队”。选择T7就是选择舒适危化品物流运输的大忌就是疲劳驾驶,没有高舒适性,司机会始终处于疲劳状态。而按照国家法规,运营危化品车驾驶员是不能离开车辆的。在万顺达汽运有一个有着近40年驾龄的“香港佬”,多年来开着国外品牌重卡“走南闯北”。后来在内地一家运输企业工作,“一天下来累得浑身散了架”。但自从他来到万顺达汽运,T7舒适的驾驶室让他深感折服:“很舒服啦,中国重汽车很牛啦!”“开车这行业,有艰辛,也有乐趣。原来也开过很多品牌的重型车,当时也不觉得多么累。可自从开上T7,再开其他品牌的车,开一个星期腰痛一个星期。”黄光凡笑着说。选择T7就是选择效益HOWOT7不仅安全性高、动力强、稳定性好,而且还经济省油。有着国内各种品牌驾驶经验的万顺达汽运机务主任覃群星介绍,公司主要负责广州至韶关的汽、柴油的运输,都是空车到广州,重载回韶关。“T7还有个很大的优势,就是油耗低,出勤率高,这是个实打实的产品。”豪沃汽车的出色表现让覃群星啧啧称赞。以黄光凡驾车为例,从广州至韶关220公里的路程,他开着载重49吨的T7,百公里油耗最少时仅28~29升,且到现在为止,车辆正常的保养费用没增加,为公司节约了巨大的成本。“省下的就是赚到的。T7每月跑到30000公里,真的是小菜一碟。”5年来,万顺达汽运在韶关多个物流领域引导着用户,与此同时,T7更是在多个物流领域影响着用户……(来源:中国工业)[详细] 10:23

谭旭光带领山东重工与中国重汽交出两份亮丽年中成绩单随着上半年结束,各企业年中经营数据快报相继出炉让有关监管部门、消费者和企业认识到整肃市场重要性,获悉,谭旭光带领的山东重工集团和中国重汽集团两家[详细] 17:34

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