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汽车上市公司遭遇消费税 几家欢喜几家愁种植

发布时间:2020-04-19 13:53:55 阅读: 来源:包边机厂家

汽车上市公司遭遇消费税 几家欢喜几家愁

哪里有风险,哪里也就蕴藏着机遇!尽管汽车消费税和后续相关汽车政策出台,让一些汽车企业感觉到 政策风险 ,但另一些汽车企业则将从中受益。

8月13日,消费税调整的方案正式对外公布后,海内外资本市场迅速做出反应:8月14日,一汽夏利跳空高开,收盘涨5.51%,长安汽车收盘涨2.73%;在香港市场上,吉利汽车涨2.8%,而长城汽车则暴跌10%。

随后几天,汽车类上市公司步入平静。

长丰汽车受打击最大

据记者了解,8月14日迅速上涨的汽车类上市公司并不完全是受益者,而一些表现平平者或者很差的企业也未见得受影响最大。

事实上,跌幅最大的长城汽车并不在此次消费税调整的直接打击面内。从销售数据看,SUV子行业中排量3.0升以上占比最高,接近5%;轿车以及MPV子行业受影响较小,因为3.0升以上车型占比不足0.2%。

在长城汽车四大产品系列中,SUV排量分别为2.4升、2.8升,皮卡集中在2.2升、2.4升、2.8升三类,MPV排气量为2.0升,轿车排量为1.3升至1.5升。因此,消费税的调整对长城汽车现有产品并无太大影响。不过,在政策风险的突然 袭击 下,外界误认为SUV是受影响最大的细分市场,故迅速将长城汽车股价打入谷底。

真正受到大排量乘用车消费税影响的上市公司,涉及一汽轿车、长丰汽车和上海汽车,但各家企业受影响的程度并不同:长丰汽车受影响最大;一汽轿车次之;上海汽车因高端车型占比最小,因而受影响最小。就产品来看,一汽轿车红旗部分产品排量在4.3升,长丰汽车旗下帕杰罗部分车型排量为3.8升,上海汽车下属合资公司上海通用生产的凯迪拉克、林荫大道少量产品排量为3.6升。

上海汽车表示,上海汽车旗下子公司乘用车的排量集中在1.0升至3.0升,3.0升以上乘用车占比很小,仅上海通用汽车有限公司有少部分车型排量高于3.0升,主要包括别克林荫大道和凯迪拉克品牌的几个车型,2008年前7个月累计销售3.0升以上的汽车2069辆。

在综合考虑2007年及2008年销量、年均增长率的情况后,上海证券分析师指出, 排量3.6升的凯迪拉克、林荫大道如果今年分别销售800辆、1500辆,则单车利润分别降低2.61万元、1.96万元,总计拖低上海汽车净利润0.48%;如果4.3升的一汽轿车红旗HQ3销量达300辆,预计单车利润损失5.42万元,总计拖低一汽轿车净利润1.3%;而长丰汽车帕杰罗3.8升年销量预计为500辆,每辆车盈利将减少1.74万元,长丰汽车年净利润将下降3.15%。

一汽夏利获益最丰

尽管8月14日上海汽车的股价表现不尽如人意,但分析师们并没有忽视上海汽车在小排量乘用车上的实力。

上海汽车表示,在小排量乘用车方面,旗下子公司上汽通用五菱汽车有限公司拥有SPARK轿车和部分配置0.97升发动机的微型客车。2008年1月至7月,上汽通用五菱的1.0升以下乘用车销量达12万辆。

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