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北极油气开发决心大操作难-【zixun】

发布时间:2021-10-12 17:35:46 阅读: 来源:包边机厂家

北极油气开发:决心大 操作难

中国储能网讯:北极地区拥有丰富的油气资源早已是不争的事实,但是在开发的过程中还有很多问题没有解决。

编者按

近些年来,由于气候变暖导致极地冰雪加速融化,北极资源开发正在变得更加现实可行。为此,世界再次把目标投向了北极,一些国家更是竞相奔向那里,抢夺丰富的能源资源。据保守估计,北极圈内未开发的常规石油和天然气总量约占全球未开发油气量的22%,其中天然气约占30%,石油约占13%,天然气水合物约占20%。

然而,北极油气资源开发并不是一件容易的事,需要克服环保、成本、技术和地缘政治等方面存在的风险。

当石油勘探遇上环保

11月17日,壳牌公司带着挪威非赢利性研究机构SINTEF的研究人员来到美国阿拉斯加的安克雷奇市。他们兴奋地告诉阿拉斯加人,壳牌和其他6家石油公司今年夏天在巴伦支海进行的一次实验表明,清理北极冰面上的油污比开放水域的油污来得容易,因为冰面是一个天然的“陷阱”,可以对附着在上面的石油起到“封锁”作用,使得清理人员有更多的时间作出反应;而泄漏在开放水域的石油往往会迅速蔓延开来,在很短的时间内给沿海地区造成大面积的污染。

壳牌公司的目的在于游说美国联邦政府和阿拉斯加州政府,以争取后者对自己的支持,尽快获得波弗特海和楚科奇海石油资源的勘探权。在实验中,研究人员尝试了多种清理方法,主要包括用撇渣机械刮油,在隔离带内把油污烧掉,使用化学药剂稀释石油、然后让微生物吃掉。SINTEF项目协调员斯坦称,这三种方法效果都很好,研究人员已累计在挪威北部海岸破碎的海冰中清除了5944加仑的油污。

然而,研究人员的初步实验结果与传统的看法是直接对立的。更多的经验表明,北极地区冰面上的油污很难清理,即使能够清理也是颇费周折。还有一些人对壳牌公司的调查结果提出质疑,他们说这项研究受到石油公司资助,所以很难保证研究的客观公正。

另外,阿拉斯加对环保问题抓得很严,当地政府甚至还不允许在自己的水域进行类似的实验。环保人士批评说,这个实验没有关注油污对北极环境的影响。环保组织“太平洋环境”的希尔德(Whit Sheard)表示:“壳牌的实验无助于减少石油泄漏给北极环境造成的破坏。”

北极当地居民普遍认为,任何钻探和船运都可能导致石油泄漏,而散布在海冰中的石油不可能彻底清除,这会进一步污染空气和周围水域,威胁到苔原植被、北极熊和鲸鱼等珍稀物种的生存。

事实上,北极的许多地方都和阿拉斯加一样,十分重视油气勘探与开采的环境影响。应该说,如何处理石油泄漏问题,是当前摆在北极油气资源开发面前的一大难题。

天然气项目为何延迟

两个月前,美国、加拿大、俄罗斯、丹麦、冰岛、瑞典、挪威和芬兰等8个国家联合发布了一份研究报告称,气候变暖让人类面临巨大的生存危机,却无意中加剧了北极冰雪融化,这有可能为那里的油气外运打开更多通道。

照这样说,作为北极最大的天然气项目之一,巴伦支海的什托克曼气田应该可以开工了。然而,俄罗斯日前宣布,该项目原计划从2013年开始出口天然气,2014年开始出口液化气,现在整体向后推迟2年。显然,在北极开发油气资源时,除了环保,还有其他各种因素制约。

据悉,在什托克曼气田开发公司中,俄罗斯天然气工业股份公司拥有51%的股份,法国道达尔公司和挪威国家石油公司分别拥有25%和24%的股份。什托克曼项目暂缓实施的原因首先在于,欧洲和美国市场对天然气需求的前景不明确。该公司副总裁亚历山大·梅德韦杰夫9月份表示,假如欧洲的天然气需求恢复速度不够快,公司可能会推迟什托克曼项目。其次,俄罗斯天然气工业股份公司和法国道达尔公司在什托克曼项目的技术方案方面存在争议。此外,挪威国家石油公司位于巴伦支海附近的一家液化气厂,近来一再出现故障问题。

什托克曼项目进展缓慢还折射出了北极油气开发的一些典型问题,集中表现为自然条件恶劣。要显著增加北极油气产量,在这一方面需要克服很多挑战。比如,冬季恶劣的气候条件,要求勘探开发设备须有抵御严寒的能力,许多设备要专门设计;为了保护北极苔原,较为暖和的季节要避免进行勘探活动。另据预测,北极更多的航道需要30至50年的时间才能在全球变暖影响下实现通航,目前运输路径和供应线路的灵活选择非常有限,因而增加了运输总成本。

全球变暖可能会使北极油气钻探和运输更加容易,但是寒冷期相应的缩短则会使得冻土融化的机会增加,到那个时候,本来用以支撑和固定沉重钻探设备的冻土,其作用就会大打折扣。假如冻土融化,建造在它们上面的建筑物、油气管道、机场和其它机器设备都有可能出现问题,维护成本也就相应增加。还有一个不能忽视的问题,海上运输通道增多,石油泄漏的危险性也就加大。

主权争夺“愈演愈烈”

今年8月底,俄罗斯和美国海洋学者乘坐“赫罗莫夫教授号”科考船研究全球变暖对白令海峡的影响时,他们在更多的日子里感受到的是海面的平静,因为他们当时乘坐的船是该海域唯一的船只,而且随着冰山融化,考察船还可以向更北方的海域挺进。但这种平静只是表面现象,科考活动背后暗藏着各国对北冰洋主权和大型石油资源的争夺。

根据美国地质勘探局2008年发布的评估报告,北极总的石油和天然气资源达到4121亿桶石油当量。不过,北极石油和天然气资源在欧亚和北美大陆的分配并不均衡,估计欧亚约占总资源的63%,北美约占总资源的36%。俄罗斯是迄今为止在北极开发油气资源最多的国家,几乎全部已探明天然气储量、90%已探明石油储量都在俄罗斯北部海域。其他油气资源主要分布在阿拉斯加和挪威海。受到可观的开发前景吸引,俄罗斯、美国、加拿大、挪威、丹麦等国正在加紧争夺北冰洋的主权。

美国《连线》杂志网站日前报道,美国海军推出了“北极路线图”,计划通过在北极地区部署“环保型”航母编队抢占先机。届时,美国海军还要扩大在北极地区的训练,并观察外国的一些行动,比如加拿大的北极军事演习。

冰山融化加剧了先前的争端——譬如俄罗斯和挪威对北极海床主权的争夺,以及加拿大该在多大程度上控制被美国称为公海的“西北航道”。在“赫罗莫夫教授号”考察活动开始一周前,加拿大在其最北端地区进行了一次高调的军事演习,以强调其主权诉求。

参加此次科考活动的美国国家海洋与大气管理局(NOAA)官员克雷恩说,现在各国加紧争夺北极主权,使得科考活动比以前麻烦多了,因为她和同事需要不断协调北冰洋西部的数十名考察者。

分析人士指出,随着勘探开发技术的提高和全球油价总体不断上升,未来北极油气资源勘探开发有很好的前景,总量也是可观的。虽然常规石油天然气工业在今天的北极能源开发中占主导地位,目前也已经出现了一些可再生能源开发项目。尽管比起常规能源开发,这些项目现在显得微不足道,但在未来会有进一步的发展。

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